玻璃鋼路基排水系統(tǒng)是以玻璃纖維和合成樹脂制成的玻璃纖維復合材料為主原料，經(jīng)過特殊的加工工藝一體成型生產(chǎn)加工而成。
    目前，高速公路的路基排水系統(tǒng)常用漿砌片石、現(xiàn)澆混凝土或混凝土預制塊，作為主要原材料，缺點較為明顯：人工成本比較高；施工質(zhì)量不穩(wěn)定；砂漿風化，強度降低，影響使
用功能；養(yǎng)護不便，增加大量的養(yǎng)護成本；采用預制塊拼接時，預制塊的單塊尺寸較大，拼接方式復雜，給現(xiàn)場施工帶來一定難度，且容易造成裂縫滲漏，增加隱患。    
而新型玻璃鋼路基排水系統(tǒng)則有以下明顯優(yōu)勢：
1.外觀簡潔美觀：顏色一致，無色差;產(chǎn)品致密，細膩光滑（利于排水）。
2.結(jié)實耐用：材料中一般每平方厘米上有幾千到幾萬根纖維，基體有韌性，當超載或其他原因使少數(shù)纖維斷裂時，荷載會重新分配到其他未斷裂的纖維上，不至于突然破壞。
3.運輸成本低：玻璃纖維復合材料的密度是1800Kg/m³（厚度4mm，長度2米，重量15kg）；混泥土密度是2500Kg/m³（厚度60mm，長度2米，重量200kg）
4.安裝方便：可直接挖槽放置；省時省工；無縫對接，修復方便快捷。
5.耐腐蝕、耐候性突出：可以耐酸、堿、鹽的腐蝕，海水、微生物腐蝕，適合于制作化工管道、儲罐、船舶等；耐紫外線照射，防風化（10年粉化0.1mm）；基本是零維護。
6.使用壽命長達20年：可重復使用。   
現(xiàn)在復合材料制品（玻纖增強熱固復合材料）已經(jīng)在高鐵、風電和汽車上得到廣泛應用。